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在《变形金刚》里的车辆变形现在的车有这种技术吗?

发布时间:2019-08-24 16:31 来源:未知 编辑:admin

  以前我们会觉得无人驾驶的大黄蜂真的可以在马路上飞奔是一件很酷的事情。但是今年,我们知道了这样酷的事情即将在我们每个人身上发生,而且是在不远的将来之后,那些对Google、uber、百度、特斯拉等无人车的报道就像科幻片的神奇感剥离器,影片的冲击感于我是少了些。

  但是就像股票大师提前看到了未来的收益一样,看到艺术化了的现实之后,全身上下的每一个细胞都在颤抖,因为激动。影院外墙上《变形金刚5》的海报对于人们来说像是一种来自不久之后的未来似的宣传,它的slogan应该是“Welcome to the Future!”

  早在1925年时,人类历史上第一辆无人驾驶汽车就正式亮相了。这辆车叫American Wonder(美国奇迹),汽车的驾驶座的确没人,但在车后,工程师Francis P.Houdina(弗朗西斯 P·霍迪尼)坐在另一辆车上靠发射无线电波操控前车。

  1939年时,在纽约世界博览会上,设计师Norman Bel Geddes展示了他想象中的交通:汽车采用无线电控制,电力驱动,由嵌在道路中的电磁场提供能量。这个版本的畅想在20世纪50年代投入实验,英国人把路上的电线改成永磁铁片组成的引导线。但“地面轨道派”并不能解决实际问题,加上技术条件的“天花板”,因而得出以轨道引导无人驾驶不具备实际应用价值的结论。

  这个结论在不久前新闻中的河北秦皇岛“巴铁”拆除这件事上得到了再次证明。在实际场景中轨道派的不灵活会导致很多基础简单逻辑的事故发生,而这使得科学家们发现无人驾驶不仅需要基础机械科学还需要智能,来使驾驶体验更加自由和流畅。

  1966年,智能导航第一次出现在美国斯坦福大学研究室,1977年日本筑波工程研究实验室开发出了第一个基于摄像头来检测前方标记或导航信息的自动驾驶汽车。这时让无人车拥有敏锐的“视觉”是使无人车变智能的第一步。

  但是仅仅做到这一步,就需要完善运算速度,大数据革命,深度学习等技术的升级。从0到1的过程总是比1到100要艰难的多。

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